Special Thời sự Đầu tư bất động sản Quốc tế công ty Doanh nhân bank Tài chủ yếu - kinh doanh thị trường chứng khoán
*

*

Liên tục 2 quý ngay sát đây, Bến xe pháo miền Tây marketing dưới giá chỉ vốn – điều chưa từng ghi dìm với một doanh nghiệp nhiều năm dẫn đầu về thu nhập cá nhân ròng bên trên mỗi cổ phiếu (EPS) trên sàn.

Bạn đang xem: Công ty cổ phần bến xe miền tây


Dịch Covid-19 đã ảnh hưởng đến tác dụng kinh doanh hai năm qua của Bến xe pháo miền Tây.

Teo tóp lợi nhuận vì dịch

Quý vật dụng hai liên tiếp, doanh nghiệp cổ phần Bến xe pháo miền Tây (mã đầu tư và chứng khoán WCS; HNX) báo lỗ gộp từ hoạt động kinh doanh. Marketing dưới giá bán vốn là điều mà bến xe lớn số 1 nhì của thành phố hồ chí minh chưa thử khám phá qua trong lịch sử vẻ vang hoạt động, không nhiều nhất kể từ sau khi cổ phần hoá năm 2006. Tại sao chính bởi lệch giá đã sụt bớt sâu do đại dịch.

Doanh thu quý III/2021 đạt chưa tới 600 triệu đồng, tương đơng trung bình chỉ thu về đôi mươi triệu đồng từng ngày và bằng chưa tới 3% mức lợi nhuận đạt được cùng kỳ. Bến xe ngay gần như chấm dứt hoạt hễ do tác động của dịch Covid-19 nên tp.hồ chí minh thực hiện giãn cách xã hội.

Tình hình có khả quan rộng trong quý IV/2021 khi doanh thu vận động kinh doanh tạo thêm 4,3 tỷ đồng, vẫn giảm tới 85,64%.

Theo tổng giám đốc Đặng Nguyễn Nguyên Huân,từ tháng 10/2021, công ty đã từng bước chuyển động kinh doanh trở lại. Mặc dù nhiên, sự bùng phát bệnh dịch lây lan lây lan khắp toàn quốc đã khiến ra tâm lý e ngại chuyên chở của tín đồ dân, ảnh hưởng lớn đến chuyển động vận download hành khách. Sản lượng xe và khách xuất bến đông đảo đã sút so với cùng thời điểm do ảnh hưởng của dịch.

Dù trích chi phí lương và chi tiêu khác cũng phần lớn giảm, vào đó giá thành nhân viên sút 23%, Bến xe pháo miền Tây thứu tự lỗ gộp 8 với 4 tỷ vnđ trong hai quý cuối năm 2021. Lãi ròng trong nửa thời điểm cuối năm xấp xỉ 11 tỷ đồng.

Nhờ nửa đầu năm trước đó, doanh nghiệp vẫn lãi 11,6 tỷ đồng, chỉ bằng gần 21% lợi nhuận dành được trong năm 2020. Thu nhập cá nhân ròng trên mỗi cổ phiếu rơi tự mức 18.174 đồng xuống 2.283 đồng. Bến xe cộ miền Tây các thời gian trước đều nằm trong nhóm đứng vị trí số 1 về chỉ tiêu này vày quy mô vốn điều lệ từ tốn (25 tỷ đồng) nhưng thu nhập hàng năm từ hoạt động kinh doanh đều to hơn gấp các lần.

Xem thêm: Cách Kho Thịt Ba Chỉ Với Trứng Gà Ngon Đúng Điệu Không Kém Nhà Hàng

Không riêng chuyển động kinh doanh, doanh thu tài bao gồm năm qua cũng teo tóp lại, 1 phần do lãi vay giảm cùng còn bởi lượng tiền gửi ngân hàng kỳ hạn 12 tháng co lại. So với thời khắc đầu năm, doanh nghiệp đã nhằm thêm khoảng 40 tỷ vnđ tiền gởi kỳ hạn dưới 3 mon với mức lãi suất vay rất tốt (3,2-3,58%/năm) trong những lúc trước đó gửi kỳ hạn 1 năm nhận được mức lãi suất quanh 6,4%/năm.

Tổng lượng tiền cùng tiền gửi ngân hàng cũng bớt nhẹ so với đầu năm để thỏa mãn nhu cầu các khoản giá cả khi lợi nhuận sụt giảm, còn xấp xỉ 147 tỷ đồng. Đây cũng là gia sản chính trong tổng bài bản gần 186 tỷ đồng tài sản của đơn vị này, kề bên các tài sản cố định và thắt chặt đã khấu hao xê dịch 70%.

Kỳ vọng phục sinh trở lại

Sự sa bớt về lợi nhuận không phải mẩu truyện riêng của Bến xe miền Tây. Ngành vận tải hành khách vẫn lao đao vày đại dịch 2 năm qua.

Theo số liệu của Tổng viên Thống kê, vận tải đường bộ hành khách hàng đạt 2.387 triệu lượt khách vận chuyển, bớt 33% so với năm ngoái (mức giảm của năm 2020 là 29,6%) và vận chuyển 94,7 tỷ lượt khách.km, bớt 42% (năm 2020 sút 34,1%). Số lượt khách di chuyển riêng vào quý III/2021 mong tính đạt 247,6 triệu lượt, giảm 69,6% so với cùng kỳ năm 2020 và nhích lên dần đạt 367,4 triệu lượt khách chuyển vận khi quyết nghị 128/NQ-CP 2021 về mê say ứng an toàn, gớm hoạt, kiểm soát kết quả dịch Covid-19 được áp dụng từ thời điểm cuối tháng 10. đã và đang có những biểu hiện sáng hơn trong 2 tháng đầu năm mới với 538,5 triệu lượt khách hàng vận chuyển, dù vẫn còn đó giảm 21,8% so với cùng thời điểm năm trước.

Nguồn thu thiết yếu của Bến xe miền Tây tới từ thu phí thương mại dịch vụ xe ra, vào bến, trông duy trì xe… cùng với tỷ suất có lãi cao, trải qua nhiều năm tích luỹ, Bến xe miền Tây từng gây bất ngờ khi chi trả cổ tức cho cổ đông lên đến 400% vào năm 2018. Trước đó, với nhà trương chuyển các bến xe pháo ra nước ngoài thành, đồng thời mở rộng diện tích các bến xe để đáp ứng nhu cầu nhu mong đi lại, kế hoạch xây đắp bến xe cộ miền Tây mới tại Bình Chánh cũng sẽ được công bố.

Tuy nhiên, thời điểm đó, doanh nghiệp vẫn ra quyết định xả “kho tiền” sau vài ba năm tích luỹ bởi vì chưa khẳng định được chủ đầu tư chi tiêu liệu có phải là SAMCO (công ty bà mẹ của CTCP Bến xe pháo miền Tây) giỏi không. ở bên cạnh những trở ngại từ đại dịch, đó cũng là câu chuyện riêng vào chiến lược kinh doanh dài hạn của bạn này. Các khoản đầu tư chi tiêu mới trong những năm 2021 của công ty này triệu tập chính vào vấn đề cải tạo hệ thống camera đo lường (865 triệu đồng) và tăng tốc công suất trạm trở thành áp (gần 560 triệu đồng).

Vốn điều lệ bây giờ của Bến xe pháo Miền Tây duy trì ở nút 25 tỷ việt nam đồng từ thời điểm cổ phần hoá đến nay. Trong đó, Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Vận tải thành phố sài gòn - trách nhiệm hữu hạn MTV (Samco) sở hữu 51% cổ phần, doanh nghiệp cổ phần Đầu tư tỉnh thái bình sở hữu 10% cổ phần. Cổ phiếu WCS vẫn đang thanh toán giao dịch trên sàn HNX và gần như là không chịu đựng tác động bất chấp tình hình kinh doanh sụt giảm, bởi vì thanh khoản cổ phiếu rất tốt với chỉ khoảng vài trăm cổ phiếu chuyển nhượng ủy quyền mỗi phiên.



chịu đựng nhiều tác động tiêu rất từ dịch bệnh tác động lên công dụng kinh doanh với nợ xấu của các công ty tài chính tiêu dùng là điều nặng nề tránh,...